Kilka tygodni temu odezwała się do nas gmina z konkretnym zapytaniem: agregat prądotwórczy na przyczepie, spełniający normę Stage V, gotowy do rejestracji. To dobrze postawione pytanie — i rzadkie, bo większość zapytań kończy się na samych kilowatach. Poniżej rozkładamy taki zestaw na części: co daje mobilność, ile realnie kosztuje przyczepa, co oznacza Stage V i na co uważać w opisie przedmiotu zamówienia.
Dlaczego akurat „na przyczepie"
Agregat stacjonarny stoi tam, gdzie go postawiono. Sprawdza się, kiedy zabezpieczasz jeden konkretny obiekt: urząd, szkołę pełniącą funkcję miejsca zbiorowego pobytu, ujęcie wody, przepompownię ścieków.
Problem zaczyna się, gdy zdarzenie jest ruchome. Wichura zrywa linię w jednej wsi, tydzień później podtopienie jest w drugiej, a za miesiąc dożynki wymagają zasilania sceny i namiotów. Jednostka na przyczepie to ten sam agregat, tylko z możliwością dojechania na miejsce w godzinę, bez lawety, bez firmy transportowej i bez dźwigu.
Nie jest to nasz wymysł — „Katalog przykładowych zakupów w ramach OLiOC" (Dolnośląski Urząd Wojewódzki) wprost wymienia „Agregaty prądotwórcze mobilne (różne moce: 10–250 kVA)" oraz agregaty na przyczepach. To pozycja wpisana w katalog Programu Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej.
Ile to kosztuje — konkretna liczba
Najczęstsze pytanie po „czy da się?" brzmi „ile to kosztuje?". Odpowiadamy bez owijania:
Przyczepa pod agregat 60 kVA: około 13 000 zł netto — z homologacją, gotowa do rejestracji.
To cena samej przyczepy, do skalkulowania łącznie z agregatem. Homologacja jest tu kluczowa: bez niej przyczepa nie zostanie zarejestrowana, a niezarejestrowanej nie wolno ciągnąć po drodze publicznej. Zestaw z homologacją dostajesz gotowy do wydziału komunikacji — nie ma etapu „a teraz proszę zdobyć badanie i dopuszczenie jednostkowe".
Uwaga przy pisaniu OPZ: jeżeli chcesz agregat mobilny, wpisz do opisu wymaganie homologacji i gotowości do rejestracji. Inaczej możesz dostać ofertę z ramą transportową bez dopuszczenia do ruchu, która formalnie „jest na kołach", ale nie pojedzie po drodze.
Co to jest Stage V i dlaczego gmina o to pyta
Stage V to najnowszy etap unijnych norm emisji spalin dla silników maszyn nieporuszających się po drogach (NRMM), określony rozporządzeniem UE 2016/1628. Dotyczy m.in. silników w agregatach prądotwórczych i narzuca ostrzejsze limity emisji, w tym cząstek stałych — co w praktyce oznacza silnik z układem oczyszczania spalin.
Dwie rzeczy, które warto rozróżnić:
- Stage V wynika z przepisów o wprowadzaniu maszyn na rynek UE, nie z programu dotacyjnego. Nie znaleźliśmy zapisu w programie ochrony ludności, który uzależniałby dofinansowanie od tej normy.
- Mimo to samorządy coraz częściej wpisują Stage V do OPZ — bo to jednoznaczne, weryfikowalne kryterium i zabezpieczenie przed sprzętem, który za kilka lat będzie problematyczny w strefach czystego transportu i przy odsprzedaży.
Konkretny agregat: Pramac GPW60I/FS5, 60 kVA, Stage V
Skoro gmina pytała o 60 kVA ze Stage V — pokazujemy dokładnie ten model, z danymi z karty produktu:
| Model | Pramac GPW60I/FS5 |
|---|---|
| Moc PRP | 60 kVA / 48 kW |
| Napięcie | 400/230 V, 50 Hz, 3-fazowy, cos φ 0,8 (ok. 87 A) |
| Silnik | FPT Iveco, 4-cylindrowy, common-rail, z DPF + DOC + SCR |
| Norma emisji | Stage V wg rozporządzenia UE 2016/1628 |
| Chłodzenie | cieczą |
| Alternator | Leroy Somer / Mecc Alte, bezszczotkowy |
| Sterownik | Deep Sea DSE7320 MKII / DSE8610 MKII |
| Zbiornik paliwa | plastikowy, ok. 8 h pracy; opcjonalnie metalowy do 24 h |
| Wymiary | 2437 × 1033 × 1743 mm |
| Rozruch | elektryczny |
| Zabudowa | stalowa, dźwiękochłonna |
Trzy elementy z tej tabeli warto rozwinąć, bo w praktyce decydują o użyteczności:
Sterownik Deep Sea DSE7320 MKII. To nie jest „panel z woltomierzem". Sterownik tej klasy obsługuje automatyczny start przy zaniku napięcia sieciowego i współpracę z układem SZR — czyli scenariusz, w którym agregat sam uruchamia obiekt bez obecności człowieka. Jeżeli w OPZ ma być zasilanie awaryjne budynku, to jest funkcja, którą trzeba wpisać wprost.
Zbiornik i autonomia. Standardowy zbiornik daje około 8 godzin. Opcjonalny metalowy — do 24 godzin. Różnica jest fundamentalna przy akcji trwającej dobę: 8 h oznacza tankowanie w nocy, 24 h oznacza jeden dojazd na dzień. Przy zakupie mobilnej jednostki warto policzyć ten wariant.
Zabudowa dźwiękochłonna. Agregat stojący przy punkcie zbiórki albo pod oknami budynku, w którym ktoś ma spać, musi być cichy. Zabudowa dźwiękochłonna to nie kosmetyka.
Zestaw „agregat + przyczepa" — na co jeszcze zwrócić uwagę
- Dopuszczalna masa całkowita a uprawnienia kierowcy. To trzeba sprawdzić przed zakupem: kto w gminie będzie to ciągnął i jakim samochodem. Zestaw, którego nie ma kto legalnie przewieźć, traci sens.
- Hak i instalacja elektryczna w pojeździe ciągnącym. Oczywistość, o której zapomina się do dnia odbioru.
- Miejsce postoju i ładowanie akumulatora rozruchowego. Agregat, który stoi pół roku bez ruchu, ma rozładowany akumulator dokładnie w dniu, w którym jest potrzebny. Warto od razu przewidzieć prostownik podtrzymujący.
- Rozdzielnia i przewody. Sam agregat to nie wszystko — do zasilenia punktu potrzebne są przewody o odpowiednim przekroju i rozdzielnia z zabezpieczeniami. Warto ująć to w tym samym postępowaniu.
- Przeglądy i próby. Zasilanie awaryjne wymaga okresowego uruchamiania pod obciążeniem. Bez tego pierwsza próba wypada w dniu awarii.
Jeżeli mobilność nie jest potrzebna — agregaty stacjonarne
Nie każdy scenariusz wymaga przyczepy. Do zabezpieczenia jednego obiektu tańszym i prostszym rozwiązaniem jest agregat stacjonarny w zabudowie. W ofercie mamy pełny zakres Pramac, w tym jednostki Stage V: GPW35Y/FS5 (33 kVA), GPW45Y/FS5 (43 kVA), GPW60I/FS5 (60 kVA), GPW80I/FS5 (83 kVA) i GPW100I/FS5 (100 kVA), a także szeroką rodzinę modeli GDW i GSW — do 220 kVA.
👉 Zobacz agregaty stacjonarne | Agregaty prądotwórcze
Najczęściej zadawane pytania
Ile kosztuje przyczepa pod agregat 60 kVA? Około 13 000 zł netto — z homologacją, gotowa do rejestracji. Cena dotyczy samej przyczepy.
Czy agregat na przyczepie trzeba rejestrować? Tak — przyczepa poruszająca się po drogach publicznych podlega rejestracji. Dlatego homologacja jest kluczowa: bez niej rejestracja jest znacznie trudniejsza.
Czy Stage V jest wymagany w programie ochrony ludności? Nie znaleźliśmy takiego zapisu. Stage V wynika z rozporządzenia UE 2016/1628 i dotyczy wprowadzania maszyn na rynek UE niezależnie od programu. Samorządy wpisują go do OPZ z własnej inicjatywy.
Ile agregat 60 kVA pracuje na jednym tankowaniu? Ze standardowym zbiornikiem plastikowym — około 8 godzin. Z opcjonalnym zbiornikiem metalowym — do 24 godzin.
Czy taki zestaw można sfinansować z programu ochrony ludności? Katalog zakupów wymienia agregaty mobilne 10–250 kVA i agregaty na przyczepach. Nabory prowadzą wojewodowie, a terminy różnią się między województwami — szczegóły opisaliśmy w osobnym wpisie o Programie Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej.
Policzymy zestaw pod Twoje zapotrzebowanie
Podaj moc, sposób użycia (awaryjne zasilanie obiektu czy jednostka mobilna) i czy potrzebna jest automatyka SZR — przygotujemy wycenę zestawu i dane techniczne do opisu przedmiotu zamówienia.
Zadzwoń: +48 602 647 847 lub napisz: biuro@pro-masz.pl. Zobacz też: zamówienia publiczne, dotacje, finansowanie i leasing.
Zaloguj przez Facebooka
Zaloguj przez Google