Tarcza diamentowa Dr. Schulze do asfaltu (TAS Tornado Asfalt) — duże przecinarki, materiały ścierne, segmenty 10 mm

Opis produktu

Tarcza diamentowa Dr. Schulze TAS (Tornado Asfalt Standard) to mocna tarcza dedykowana do cięcia asfaltu i materiałów ściernych w dużych przecinarkach jezdnych spalinowych. Wysokość segmentów 10 mm, konstrukcja Tornado o szerokim zakresie średnic.

Dla firm drogowych, ekip remontowych nawierzchni asfaltowych, robót drogowych. Niemiecka jakość Dr. Schulze.

Dane techniczne — TAS Tornado

Zastosowanie tarczy TAS

• Naprawy nawierzchni asfaltowych — wycinanie łat, ubytków, kabli
• Wycinanie szczelin dylatacyjnych w drogach asfaltowych
• Cięcie krawędzi nawierzchni przed remontem (czyste cięcie wzdłuż drogi)
• Wycinanie pod oznakowanie poziome trwałe (taśmy termoplastyczne wkładane w szczelinę)
• Roboty utrzymaniowe — wycinanie pasów dla podpisów i numeracji
• Demontaż starych nawierzchni w połączeniu z młotami wyburzeniowymi
• Cięcie asfaltobetonu — mieszany materiał drogowy

TAS a inne tarcze do asfaltu

• TAS Tornado (ta tarcza) — duże przecinarki, średnice typowo Ø 350-1000 mm, Standard segmenty 10 mm
• AS1 Asfalt Laser — premium z gęsto uzębionymi segmentami i ochronnymi, dla najtrudniejszych zastosowań
• Shark Hard — uniwersalna do asfaltu i polbruku/krawężników, dla mniejszych maszyn

Najczęstsze pytania (FAQ)

Czym TAS różni się od AS1 Asfalt Laser?
TAS to standard linii Tornado — dobre stosunek ceny do trwałości w typowych zastosowaniach drogowych. AS1 to premium z dodatkowymi segmentami ochronnymi — lepsza w bardzo trudnych warunkach (asfalt z grysami granitowymi, asfaltobeton).

Czy mogę używać do betonu?
Krótko tak, ale zużycie będzie nadmierne. Do betonu zbrojonego użyj TBS Tornado — to bliźniacza tarcza dedykowana betonowi.

Jaką średnicę dla mojej przecinarki?
Sprawdź zalecenia producenta. Typowe: FS 350 → Ø 350 mm, FS 500 → Ø 500 mm, FS 800 → Ø 800 mm. Maksymalna średnica zwykle większa niż "350/500/800" w nazwie przecinarki — np. FS 350 obsługuje też Ø 400 mm.

Cięcie na sucho czy na mokro?
Asfalt prawie zawsze tnie się na mokro — chłodzenie wodą zapobiega zaklejaniu segmentów asfaltem (typowy problem). Bez wody tarcza szybko się "zatyka" i przestaje ciąć.

Zakup w Pro-Masz

Autoryzowany dealer Dr. Schulze. Wysyłka 48 godzin, bezpłatna dostawa od 700 zł. Doradztwo techniczne — Dawid Maculewicz, tel. +48 602 647 847.